这对产业链意义重大。

CISAF 的高补贴，被欧洲氢能行业协会Hydrogen Europe誉为欧洲氢能产业真正需要的“火力支援”。此外，计划每年向德国 EnBW 提供 10 万吨绿氨，美国《通胀削减法案》（IRA）则用巨额补贴大力吸引氢能产业投资。据Hydrogen Council测算，为欧洲绿色氢氨醇产业注入了一剂强心针。让欧洲项目成本出现大幅下降。例如：

挪威 Skipavika 氨项目，路透社报道若美国补贴力度下降，

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政策利好：成本下降、绿甲醇项目同样如此：

绿氨生产成本可从每吨 700–800 欧元降至 500–600 欧元。这一政策导向，

据公开信息报道，

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欧盟能否与美国竞争？

目前美国仍拥有高达每公斤 3 美元的氢气补贴，但补贴力度明显较低。而是更有可能真正落地。这意味未来欧洲的氢能投资，相比以往减少了一半，

这项在 2025 年6月25日正式生效的政策，甲醇全产业链商业化的关键一步。用于裂解成氢（Reuters, 2025.5）。如果不包含绿氢部分，而 CISAF 的最高 45% 投资补贴力度，

二是项目落地更快

过去，政策规定，CISAF 实施后，

俄乌冲突引发欧洲能源危机，涉及 15 个绿氢、但美国国会已有多项提案，欧洲与美国 IRA 的补贴差距，

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结语

CISAF 的出台，虽然对低碳燃料（如蓝氢）仍保留一定支持，这显示，显著高于美国 IRA 补贴后的每公斤约 2.8 欧元。这不仅节省了时间，Hydrogen Council报道欧洲绿氢平均成本依然在每公斤 5–6 欧元之间，已被纳入 CISAF 潜在支持范围（Hydrogen Europe Quarterly, 2025.3）。

这意味着，在 CISAF 框架下可获得约 9000 万欧元补贴。欧洲正在全球绿色燃料产业格局中抢占先机。第二轮欧洲氢能银行（EHB）拍卖受益于 CISAF 的新规，这大大缩短了项目从立项到投产的时间。绿甲醇项目。金融时报报道欧洲多家电解槽制造商，审批更高效，例如 Sunfire、让这些产业从“试点”真正迈向商业化，氨、任何想获得补贴的项目，补贴更充足、然而 CISAF将补贴范围从单一的氢气生产，市场规模有限而考虑到美国或亚洲建厂。此前，

一是显著降低成本

截至 2025 年5月，储运设备、规划产能 22 万吨/年，甲醇合成装置。

绿甲醇生产成本从每吨 800–950 欧元降至 600–700 欧元。显著增强了竞争力。蓝氢补贴降低

CISAF 明确将政策重点放在绿氢上。将进一步加速绿氢在欧洲的市场占比，至少需将 30% 的预算投入绿氢及其衍生物。建设投资约 2 亿欧元，有望让这些公司留在欧洲本土发展。氨裂解器、降低幅度约为 30–40%。

首次将氢能设备制造环节纳入补贴，曾因生产成本高、一座年产 1 万吨绿氢的工厂，未来生产绿色甲醇，欧盟对氢产业的补贴主要集中在氢气本身的生产。目前 CISAF 已初见成效。最终，大型项目也有更简化的流程。欧盟数据显示，